СМП-Нефтегаз
Узнать больше
Тотальный контроль за работой спецтехники
Повышенная работоспособность в экстремальных условиях, контроль специализированного оборудования и умение строить аналитические отчёты любой сложности — всё это помогает нефтедобывающей компании «СМП-Нефтегаз» снижать транспортные расходы.
результаты
300
eдиниц техники оснaщены
Omnicomm
Omnicomm
2000000
рублей сэкономлено за первый месяц
30
процентов экономии топлива
Необходимость замены прежней системы мониторинга транспорта была обусловлена высокими требованиями к надежности оборудования, которое должно позволять владельцу оперативно, в онлайн режиме получать информацию о работе техники и расходе топлива. ОАО «СМП-Нефтегаз» был организован тендер, в котором приняли участие компании с различными технологическими решениями. Эти решения отвечали следующим задачам:
• контроль расхода топлива;
• контроль заправки бензовозов и отпуска топлива;
• построение и отслеживание маршрутов транспортных средств;
• контроль работы специализированного оборудования и навесных механизмов.
Контроль специализированного оборудования был одним из главных факторов, на который компания обращала внимание при выборе системы мониторинга транспорта. Дополнительное оборудование, например, кузов на самосвале, ковш на экскаваторе и даже паровая передвижная установка, значительно влияет на расход потребляемого техникой топлива.
«Прежняя система представляла собой блок GPS и датчик расхода топлива проточного типа, который в зимнее время замерзал. Из-за этого водители не могли вовремя завести технику и приступить к работе», — поделился Марат Ахметшин, директор по собственности ОАО «СМП-Нефтегаз».
• контроль расхода топлива;
• контроль заправки бензовозов и отпуска топлива;
• построение и отслеживание маршрутов транспортных средств;
• контроль работы специализированного оборудования и навесных механизмов.
Контроль специализированного оборудования был одним из главных факторов, на который компания обращала внимание при выборе системы мониторинга транспорта. Дополнительное оборудование, например, кузов на самосвале, ковш на экскаваторе и даже паровая передвижная установка, значительно влияет на расход потребляемого техникой топлива.
«Прежняя система представляла собой блок GPS и датчик расхода топлива проточного типа, который в зимнее время замерзал. Из-за этого водители не могли вовремя завести технику и приступить к работе», — поделился Марат Ахметшин, директор по собственности ОАО «СМП-Нефтегаз».
Решение
За два месяца тестовой работы решение Omnicomm показало себя как надежное и высокоточное. Оборудование ни разу не вышло из строя, полученные данные были достоверны, а возможность системы строить различные отчеты, удобные в использовании и помогающие объективно оценить транспортную ситуацию на предприятии, укрепила уверенность руководства ОАО «СМП-Нефтегаз» в необходимости переоснащения парка. В итоге более 300 единиц техники оборудовали системой мониторинга транспорта Omnicomm Online.
По завершении оснащения перед компанией стояла задача осуществления постоянного мониторинга транспорта и автоматизации всех процессов отчетности. Для выявления фактов сливов топлива, анализа пробегов и заправок была создана специальная служба. Таким образом, система мониторинга транспорта Omnicomm стала определяющим и мотивирующим фактором для оптимизации внутренних процессов предприятия.
Водитель самостоятельно получает путевой лист через терминал с помощью специального брелока, «привязанного» к конкретному транспортному средству, оснащенного мониторингом Omnicomm Online.
После того, как путевой лист активирован и распечатан, система мониторинга в режиме онлайн «снимает» данные о местонахождении транспортного средства, уровне топлива в баке, оборотах двигателя, подъемах кузова и других параметрах. По возвращении в гараж водитель также самостоятельно закрывает путевой лист, используя его штрих-код.
На автотопливозаправщиках предприятия была внедрена разработка Omnicomm по идентификации водителей — Button. Смысл нововведения следующий: водитель подъезжает к автотопливозаправщику, подносит идентификационный ключ к устройству, после чего начинается заправка автомобиля и формирование электронной ведомости выдачи топлива.
Данное решение позволяет контролировать перемещение топлива от бензоколонки, заправляющей бензовоз, до его выработки техникой предприятия.
По завершении оснащения перед компанией стояла задача осуществления постоянного мониторинга транспорта и автоматизации всех процессов отчетности. Для выявления фактов сливов топлива, анализа пробегов и заправок была создана специальная служба. Таким образом, система мониторинга транспорта Omnicomm стала определяющим и мотивирующим фактором для оптимизации внутренних процессов предприятия.
Водитель самостоятельно получает путевой лист через терминал с помощью специального брелока, «привязанного» к конкретному транспортному средству, оснащенного мониторингом Omnicomm Online.
После того, как путевой лист активирован и распечатан, система мониторинга в режиме онлайн «снимает» данные о местонахождении транспортного средства, уровне топлива в баке, оборотах двигателя, подъемах кузова и других параметрах. По возвращении в гараж водитель также самостоятельно закрывает путевой лист, используя его штрих-код.
На автотопливозаправщиках предприятия была внедрена разработка Omnicomm по идентификации водителей — Button. Смысл нововведения следующий: водитель подъезжает к автотопливозаправщику, подносит идентификационный ключ к устройству, после чего начинается заправка автомобиля и формирование электронной ведомости выдачи топлива.
Данное решение позволяет контролировать перемещение топлива от бензоколонки, заправляющей бензовоз, до его выработки техникой предприятия.
Внедрение
мониторинга
транспорта
мониторинга
транспорта
2000000
рублей сэкономлено за первый месяц
Эффект
• экономия ГСМ составила 30% при выполнении прежних объемов работ, что в переводе на деньги составило 2 млн. рублей в месяц;
• система окупилась всего за 4 месяца
• наведен порядок в кадровом составе водителей
«Использование системы, безусловно, способствовало значительной экономии топлива на предприятии, однако человеческий фактор исключать не стоит. Поэтому осенью 2012 года специалистами отдела электронного управления предприятия ОАО «СМП-Нефтегаз» был разработан программно-аппаратный комплекс автоматизированной выдачи и обработки путевых листов, интегрированный с программным обеспечением Omnicomm и 1С», — рассказывает Марат Ахметшин, начальник управления технологического транспорта (УТТ) ОАО «СМП-НЕФТЕГАЗ».
• система окупилась всего за 4 месяца
• наведен порядок в кадровом составе водителей
«Использование системы, безусловно, способствовало значительной экономии топлива на предприятии, однако человеческий фактор исключать не стоит. Поэтому осенью 2012 года специалистами отдела электронного управления предприятия ОАО «СМП-Нефтегаз» был разработан программно-аппаратный комплекс автоматизированной выдачи и обработки путевых листов, интегрированный с программным обеспечением Omnicomm и 1С», — рассказывает Марат Ахметшин, начальник управления технологического транспорта (УТТ) ОАО «СМП-НЕФТЕГАЗ».